Neexistuje žiadna doprava, žiadne nákupy?
Neexistuje žiadna doprava, žiadne nákupy?
Mier vo svetových oceánoch nateraz skončil. Toto bol jednomyseľný konsenzus medzi rečníkmi na Fóre Alberta Ballina, ktoré organizoval Hapag-Lloyd v Hamburgu. Približne 100 hostí z lodného priemyslu a akademickej obce sa 12. a 13. mája 2026 zišlo na Kühne Logistics University (KLU), aby diskutovali o tom, ako môže obchodná lodná doprava reagovať na masívne hrozby vojen, hybridné útoky a geopolitické napätie.
Nemecko potrebuje viac námornej sily a námornej odolnosti
Hybridné útoky v Baltskom mori – spájajúce vojenské útoky s kybernetickými útokmi a sabotážami – a vojenské konfrontácie v Hormuzskom prielive: Námorná bezpečnosť je v súčasnosti ohrozená v takom rozsahu, aký nezaznamenali od poslednej svetovej vojny. Ako vyzerajú riešenia pre bezpečnosť vo svetových oceánoch? Táto otázka sa stáva čoraz naliehavejšou pre životne dôležité dodávateľské reťazce: 60 percent nemeckého dovozu a vývozu sa v súčasnosti prepravuje loďou, rovnako ako 90 percent svetového obchodu a 80 percent dodávok energie v Európe.
„Diskusia o využívaní morí je naliehavo potrebná a musí byť viac{0}}perspektívna. Vyžaduje si okrem iného výmenu medzi historickými, právnymi, politickými a etickými názormi,“ hovorí Nils Haupt, hlavný riaditeľ pre komunikáciu skupiny Hapag-Lloyd. „Najmä v časoch krízy, ktoré si vyžadujú-premyslené rozhodnutia, sa naša dlhodobá{5}}spolupráca s obchodnou školou, akou je Kühne Logistics University, a jej odborné znalosti v oblasti dodávateľského reťazca ukazuje ako mimoriadne cenná.“
Panelisti diskutujúci o bezpečnosti obchodných plavidiel a lodných trás sa zhodli: Nemecko už nemôže zostať slepé voči námorným záležitostiam. Moritz Brake, výkonný riaditeľ konzultačnej firmy Nexmaris, starší člen Centra pre pokročilé bezpečnostné, strategické a integračné štúdie (CASSIS) a dôstojník v zálohe nemeckého námorníctva, vyzval na jasné dôsledky pre Nemecko: bezpečnosť na mori sa musí chápať ako národný záujem a námorná odolnosť a obranné kapacity sa musia posilniť. "Tí, ktorí sami nemajú morskú silu, sú vydaní na milosť a nemilosť iným národom."
Varovanie pred rétorickou militarizáciou obchodnej lodnej dopravy
Pre Irinu Haeslerovú, členku výkonnej rady Nemeckého združenia vlastníkov lodí (VDR), je bezpečnosť ústredným záujmom. Je však zástancom toho, aby sme neupadli do vojnovej rétoriky: „Chceme len prepravovať tovar z bodu A do bodu B, a tak zabezpečiť svetovú prosperitu – lodná doprava je však vtiahnutá do vojny a používaná ako zástava.“ Krátkodobá-príprava na to nie je možná; skôr ide o lepšiu implementáciu námorného ducha na domácom trhu. Na úrovni EÚ sa musia vyvinúť nezávislé a praktické riešenia. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) OSN by mohla zohrávať ústrednú úlohu pri koordinovanom riešení námornej blokády v Perzskom zálive.
Perzský záliv: Dôvera námorníkov je najvyššou prioritou
Silke Lehmköster, výkonná riaditeľka flotily v Hapag{0}}Lloyd a zodpovedná za námorníkov, informovala o tom, čo znamená pre posádky na brehu, ale najmä pre posádky plavidiel v Perzskom zálive, byť denne vystavené dynamickému napätiu medzi vojenskou prítomnosťou a krehkými informačnými situáciami. Zadržané lode na Blízkom východe sú prevádzkované s minimálnou posádkou a každodenná komunikácia s posádkami je otvorená a transparentná. Krízový manažér zdôrazňuje: "Bezpečnosť nesmie byť ohrozená, dôvera námorníkov je našou najvyššou prioritou." V dôsledku toho Hapag-Lloyd nepretržite posudzuje riziká a už nevolá do krízových oblastí – situácia v Hormuzskom prielive prišla príliš náhle na to.
Prof. Dr. Gordon Wilmsmeier, riaditeľ Hapag-Lloyd Center for Shipping and Global Logistics (CSGL) a odborník na námornú logistiku na KLU a Universidad de los Andes, Kolumbia, zhŕňa námornú bezpečnosť:
"Srfujeme na vlne, ktorá je príliš vysoká – nikto nevie, kedy sa zlomí. Individuálne záujmy dominujú činom politických a ekonomických aktérov. Kto dnes musí a môže prevziať zodpovednosť za námornú bezpečnosť? Tejto otázke musíme čeliť. Už teraz je dosť ťažké zaručiť bezpečnosť na súši – na mori, bez kamier, verejnej kontroly a svedkov je to takmer nemožné."
Cena za globálnu akciu putuje do Kolumbie
Hapag-Lloyd hostil dvojdňové- sympózium „Vojna a mier na mori“ v rámci tretieho Albert Ballin Forum Hamburg v spolupráci s Nemeckým prístavným múzeom, KLU, Múzeom histórie Hamburgu, Súkromnou univerzitou Sigmunda Freuda vo Viedni a Združením nemeckých vlastníkov lodí (VDR).
Na slávnostnom večernom podujatí bola udelená aj „Cena Alberta Ballina za globálnu akciu“. Víťazom ceny 50 000 EUR je Pedro Salazar, zakladateľ a riaditeľ kolumbijskej nadácie Fundación Amigos del Mar. Tohtoročné ceny „Albert Ballin Advancement Awards for Globalisation Research“, každá obdarovaná sumou 5 000 EUR, boli udelené Dr. Clare Baumann, Dr. Marlene Gärtner a Dr. des. Bertille Jamesová.
