Kanada nasleduje USA a uvaluje 100% clo na elektrické vozidlá vyrobené v Číne

 

Kanada zavádza od 1. októbra 100-percentné clo na dovoz elektrických vozidiel vyrobených v Číne s odvolaním sa na nekalé obchodné praktiky, ktoré podľa nej ohrozujú globálny trh s elektromobilmi.

 

Krajina tiež zavedie clo 25 % na dovoz ocele a hliníka vyrobeného v Číne s účinnosťou od 15. októbra.

"Opatrenia sú dôležitým krokom k zabezpečeniu toho, aby si kanadskí pracovníci a podniky mohli spravodlivo konkurovať. Globálne obchodné pravidlá nie sú vždy adekvátne na ochranu pred typom netrhového správania, ktorého sme boli svedkami z Číny v tomto sektore," Mary Ng, kanadská ministerka obchodu. , uviedol v tlačovej správe.

Clá zahŕňajú hybridné vozidlá, ako aj nákladné autá a autobusy vyrobené v Číne.

 

Podľa kanadskej vlády čínska štátom riadená politika nadmernej kapacity a nedostatku pracovných síl a environmentálnych noriem ohrozuje pracovníkov a podniky v odvetví elektrických vozidiel na celom svete a podkopáva dlhodobú prosperitu Kanady.

 

Súvisiace: Výkonný riaditeľ automobilových súčiastok kritizuje údajný koniec Číny okolo amerických ciel

Clá, ktoré Kanada oznámila v pondelok, nasledujú po májovom oznámení Bidenovej administratívy o 100 % cle na čínske elektromobily.

V júli Bidenova administratíva tiež uvalila 25 % daň na dovoz ocele zahraničnej výroby smerovaný cez Mexiko. Opatrenie je zamerané na obmedzenie dovozu kovov z Číny a iných krajín, ktoré dodávajú výrobky cez Mexiko, aby sa vyhli clám, uviedli predstavitelia.

Kanadskí predstavitelia tiež spustia preskúmanie ďalších priemyselných odvetví, ktoré sú pre krajinu kritické, ako sú batérie, polovodiče a solárne produkty.

 

Kanadský automobilový priemysel priamo podporuje viac ako 125{1}} pracovných miest, zatiaľ čo sektor výroby ocele a hliníka v krajine podporuje viac ako 130000 pracovných miest, uviedla kanadská vláda.

 

Tlačová správa zverejnená v pondelok na webovej stránke čínskeho veľvyslanectva v Kanade odmietla clá ako „typický obchodný protekcionizmus“, ktorý „poškodí záujmy kanadských spotrebiteľov a podnikov, spomalí proces zelenej transformácie Kanady a nepomôže globálnemu úsiliu riešiť klimatické zmeny“.

 

„Konkurencieschopnosť [Číny] sa získava využívaním jej komparatívnych výhod a dodržiavaním trhových princípov, a nie spoliehaním sa na vládne dotácie,“ uviedol hovorca čínskeho veľvyslanectva vo vyhlásení. "Obvinenie kanadskej strany z takzvanej "nadmernej kapacity" Číny je neopodstatnené. Rozvoj čínskeho priemyslu elektrických vozidiel pozitívne prispel k svetovému úsiliu riešiť klimatické zmeny a realizovať transformáciu zelenej energie."

 

Obchod Kanady s Čínou predstavoval v roku 2023 približne 76 miliárd USD, pričom dovoz čínskeho tovaru vlani dosiahol 63 miliárd USD.

V prvej polovici roku 2024 Kanada doviezla vozidlá a autodiely v hodnote viac ako 34 miliárd USD od svetových výrobcov, čo predstavuje medziročný nárast o 6,5 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

 

Dovoz automobilov z Číny do najväčšieho kanadského prístavu vo Vancouveri v Britskej Kolumbii vzrástol medziročne o 460 % na 44 356 kusov v roku 2023, podľa štatistík z Port of Vancouver.

Obchodní experti uviedli, že Kanada zaznamenala veľký nárast elektrických vozidiel z Číny, odkedy automobilka Tesla začala dodávať elektrické vozidlá zo svojej továrne v Pekingu.

„Kanadský dovoz čínskych osobných vozidiel si udržal dynamiku počas celého roka, umiestnil sa na tretiu najväčšiu dovoznú kategóriu v hodnote 2,64 miliardy USD a zaznamenal pozoruhodnú mieru rastu 326 % medziročne,“ Daniel Lincoln, analytik výskumu politiky. na University of Alberta, napísal v štúdii „Obchod medzi Kanadou a Čínou: 2023 rok v prehľade“.

 

„Tento raketový rast dovozu osobných vozidiel vyrobených v Číne pravdepodobne odráža západné modely vyrábané v Číne – ako napríklad elektromobily Tesla – na rozdiel od čínskych značiek vozidiel, ktoré sú na kanadskom trhu od roku 2023 zväčša nedostupné,“ povedal Lincoln.