MSC získava 50% podiel v Sinokor

 

MSC získava 50% podiel v Sinokore

 

 

Ako boli zverejnené verejné dokumenty, trhové špekulácie o vzťahu medzi najväčšou svetovou spoločnosťou zaoberajúcou sa lodnou dopravou, Mediterranean Shipping Company (MSC) a kórejským vlastníkom lodí Sinokor, sa nakoniec potvrdili - MSC vstupuje na trh ropných tankerov prostredníctvom kapitálového investičného prístupu a je považovaná za kľúčovú silu nedávnej rozsiahlej{1}vlny akvizícií VLCC (Very Large Crude Carriers).

 

Podľa oficiálnych verejných informácií z Cypru a Grécka spoločnosť MSC získala 50 % vlastného imania kórejskej spoločnosti Sinokor na prepravu kontajnerov prostredníctvom jej dcérskej spoločnosti SAS Shipping Agencies Services a bude ju vlastniť spoločne so zakladateľom spoločnosti Sinokor Ga-Hyun Chungom. Je to tiež prvýkrát, čo bolo oficiálne potvrdené, že MSC je priamo zapojená do tohto kola plánovania majetku ropných tankerov. Teraz sa ukázalo, že MSC prostredníctvom svojej divízie SAS Shipping Agencies Services získala 50-percentný vlastnícky podiel v Sinokor Maritime.

 

V januári tohto roku spoločnosť Yihang Shipping oznámila, že lodná spoločnosť Sinokor vo veľkom rozpredávala veľké množstvo svojich kontajnerových lodí a výnosy v desiatkach miliárd dolárov použila na investovanie do veľmi veľkých prepravcov ropy (VLCC). Podrobnosti

Podľa informácií bola spoločnosť Sinokor Maritime založená v roku 1989 a pôvodne sa zameriavala na prepravu kontajnerov v Číne-Južná Kórea. Dlhodobo sa venuje kontajnerovej a hromadnej preprave suchého tovaru. Od konca roku 2025 však spoločnosť často akvizície ropných tankerov VLCC priťahuje značnú pozornosť v tomto odvetví.

Rôzne analýzy naznačujú, že skutočným zdrojom finančných prostriedkov za touto sériou akvizícií je skutočne MSC. Predtým sa na trhu vo všeobecnosti špekulovalo, že táto jedna z najväčších spoločností prepravujúcich kontajnery na svete vstupuje na trh s ropnými tankermi prostredníctvom „tajnej cesty“.

Podľa magazínu Forbes možno partnerstvo MSC so spoločnosťou Sinokor vysledovať do obdobia rozsiahleho-rozširovania flotily kontajnerov. Od januára 2022 do marca 2025 spoločnosť MSC minula približne 40 miliárd amerických dolárov na šialený nákup kontajnerových lodí z druhej ruky-a Sinokor jej predal najmenej 11 lodí.

 

V súčasnosti sa počet kontajnerových lodí pod MSC alebo ňou kontrolovaných priblížil k 1 000 s celkovou kapacitou viac ako 7,2 milióna TEU.

V sektore ropných tankerov je Sinokor vtipne označovaný ako „kúpa akéhokoľvek ropného tankera, ktorý vidí“. Údaje ukazujú, že k marcu 2026 najmenej 60 ropných tankerov dokončilo transakcie na trhu v hodnote približne 3,3 miliardy amerických dolárov. Medzi partnermi transakcie patria-známe spoločnosti zaoberajúce sa ropnými tankermi, ako sú Dynacom Tankers a Frontline.

 

Ďalšie vyšetrovanie odhalilo, že prostredníctvom zložitých štruktúr podnikovej štruktúry je v súčasnosti k tomuto systému priradených najmenej 31 ropných tankerov. Spomedzi nich je 11 registrovaných v spoločnosti, ktorú vedie Mario Aponte, člen zakladajúcej rodiny MSC, s registračnou adresou v súlade so spoločnosťou MSC pre správu lodnej dopravy na Cypre. Okrem toho je v Libérii zaregistrovaných približne 20 ropných tankerov a ich konkrétne vlastníctvo zostáva nejasné.

Rôzne inštitúcie majú rôzne úsudky o celkovom rozsahu. Niektoré správy uvádzajú, že súčasný počet získaných ropných tankerov je 76; existujú aj názory naznačujúce, že mierka môže presiahnuť 100 VLCC. Bloomberg predpovedá, že aliancia môže v budúcnosti ovládať približne 150 super tankerov, čo predstavuje najvyšší globálny trhový podiel až 40 % (niektoré analýzy uvádzajú 25 %).

 

Priemysel sa vo všeobecnosti domnieva, že ide o „presné umiestnenie“ strategického usporiadania - ceny aktív ropných tankerov v roku 2026 výrazne vzrástli, čo poskytuje investorom príležitosť. Regionálne konflikty okolo Iránu však zároveň priniesli nové neistoty do strednodobých- a dlhodobých-vyhliadok trhu s ropnými tankermi.

Stojí za zmienku, že to nie je prvýkrát, čo spoločnosť MSC vstúpila do nového podnikania prostredníctvom platformy SAS. V roku 2024 získala prevádzkovateľa automobilových prepravcov Gram Car Carriers a neustále expandovala do viacerých oblastí, ako sú trajekty, výletné lode, letecká nákladná doprava, železnice a pozemná logistika. V rovnakom čase spoločnosť MSC investovala aj do prevádzkovateľa prístavu Hamburg a hovorilo sa, že stále napreduje v akvizícii globálnych prístavných aktív spoločností Changjiang a Kaimai Industrial. Spoločnosť MSC však ako vždy neposkytla žiadne verejné odpovede týkajúce sa súvisiacich investícií a strategických zámerov.

 

Oficiálne údaje ukazujú, že Sinokor vznikol v roku 1989, teda v čase, keď Čína a Južná Kórea boli v treťom roku pred nadviazaním diplomatických vzťahov. Spoločnosť bola po svojom založení prvou, ktorá v tomto odvetví otvorila priamu prepravnú trasu kontajnerov medzi Čínou a Južnou Kóreou. V súčasnosti pokrývajú trasy Sinokoru 16 krajín a viac ako 60 prístavov v Rusku, Číne, Japonsku a juhovýchodnej Ázii. V súčasnosti má 34 miestnych právnických osôb a kancelárií a pod svojimi krídlami má 5 000 zamestnancov a členov posádky.

Najnovšie štatistiky spoločnosti Alphaliner ukazujú, že Sinokor je v súčasnosti celosvetovo na 19. mieste z hľadiska kapacity s kapacitou 125 000 TEU. Podľa najnovších údajov z 20. marca má celkovo 67 kontajnerových lodí, ktoré vlastnia-.