Zelený, štíhly a riadený strojmi? Budúcnosť dodávateľských reťazcov

Prevádzkovanie vysokovýkonných dodávateľských reťazcov je dnes ťažšie ako kedykoľvek predtým.

Zatiaľ čo digitálne nastavenie už teraz tvorí základ pre efektívne a konkurencieschopné siete dodávateľského reťazca, mnohé podniky sa stále snažia dobehnúť zameškané.

Ale prevádzka manuálnych procesov a nesúvislých systémov v rámci sietí dodávateľského reťazca nebude v budúcnosti možná. Kam nás teda povedú prebiehajúce zmeny? Pozrime sa na niektoré centrálne oblasti logistiky dodávateľského reťazca s vysokým ekonomickým dopadom.

Presun a skladovanie tovaru bolo vždy hlavným nákladovým faktorom. S rôznymi hranicami, ktoré treba prekročiť, mnohými zúčastnenými stranami a čoraz globálnejšou zákazníckou základňou, marže neustále erodujú. Doprava je drahá, pričom viac ako polovicu jej nákladov tvoria zamestnanci, najmä vodiči, a potom nasledujú náklady na palivo.

Na zníženie nákladov spoločnosti čoraz viac využívajú softvér na plánovanie trás a správu vozového parku, spolupracujú s inými predajcami alebo dodávateľmi a prijímajú opatrenia v oblasti in- a outsourcingu. V budúcnosti bude dôslednejšia a pokročilejšia automatizácia generovať väčšie úspory. To zahŕňa flotily samoriadiacich nákladných vozidiel a plne automatizované distribučné centrá s dronmi, autonómnymi vysokozdvižnými vozíkmi a mobilnými automaticky riadenými vozidlami (AGV).

Čo budú ľudia robiť potom? Namiesto ovládania jednotlivých zariadení, ako sú nákladné autá alebo vysokozdvižné vozíky, budú celé vozové parky v budúcnosti diaľkovo riadené a riadené ľuďmi. Ľudská interakcia sa bude vyvíjať od fyzickej manipulácie so zariadeniami a materiálmi k ich vývoju, prevádzke a údržbe.

Rastúce nasadenie umelej inteligencie (AI), ktorá sa už používa na presné plánovanie kapacít a predpovedanie dopytu, umožní podnikom byť v nadchádzajúcich časoch oveľa efektívnejšie a proaktívnejšie vo svojich dodávateľských reťazcoch. Riešenia prediktívnej analýzy pomôžu optimalizovať nasadenie doručovacích vozidiel a nasmerovať ich na miesta, kde sa očakáva dopyt, čo ďalej zníži prevádzkové a skladové náklady.

Ďalšou oblasťou, na ktorú treba dávať pozor, je udržateľnosť. Jeho rastúci význam si v budúcnosti vyžiada oveľa drastickejšie zmeny. Napríklad súčasné úsilie o zníženie emisií CO2 bude musieť výrazne zintenzívniť. A keď sa objavia ďalšie environmentálne vplyvy, ako napríklad emisie fluoridu sírového (v Spojenom kráľovstve široko používané na požiarnu bezpečnosť), dodávateľské reťazce sa budú musieť oveľa rýchlejšie prispôsobiť novým rámcom oficiálnej kontroly.

Našťastie sa tento trend zhoduje s čoraz „zelenejším nastavením myslenia spotrebiteľov. To umožňuje operátorom vytvárať synergie prospešné pre obe strany v rámci prepravných a distribučných sietí. Správny prístup zníži náklady, uspokojí dopyt zákazníkov a zároveň zníži emisie. Viac a viac poskytovateľov ponúkne možnosti dodania priamo spojené s ich ekonomickým vplyvom a dopadom na udržateľnosť. „Zelené sloty“ pre dodávky za nižšie ceny sa stanú normou – skôr požiadavkou než „príjemnosťou“. a zníženie zásob.

V rámci tohto vývoja tiež uvidíme, ako miznú hromady papierov, ktoré v súčasnosti stále sprevádzajú pohyby tovaru. V súčasnosti to predstavuje značnú záťaž pre podniky, dopravcov, verejné orgány a životné prostredie.

Digitalizácia naprieč všetkými druhmi dopravy a sektormi sa začala už pred nejakým časom, no stále nie sme „bez papiera“ vo všetkých bodoch hodnotového reťazca, najmä pri prekračovaní hraníc. Európska komisia uznala potrebu podporovať tento vývoj a v máji 2019 prijala návrh nariadenia o elektronických informáciách o nákladnej doprave, ktorého cieľom je zabezpečiť plne digitálne a harmonizované prostredie na výmenu informácií medzi prevádzkovateľmi dopravy a orgánmi.

Podniky v rámci globálnych dodávateľských reťazcov vo výrobe a logistike stoja pred mnohými výzvami, aby zvládli toto rýchlo sa meniace prostredie. A je jasné, že tí, ktorí prijmú technológiu a presadzujú digitalizáciu a integráciu svojich sietí dodávateľského reťazca, zostanú v tomto závode na čele.