Bezpečnosť nákladnej železnice je prioritou údajov FRA a bielej knihy AAR

 

V nákladných železničných kruhoch téma bezpečnosti nie je nikdy tak prvoradá.

Asociácia amerických železníc (AAR) to tento týždeň objasnila na dvoch frontoch vo forme údajov o bezpečnosti železníc, ktoré citovala z Federálnej správy železníc (FRA) a bielej knihy AAR s názvom „Building a Safer Future: Examining Komplexná bezpečnostná sieť nákladnej železnice."

 

Údaje FRA zaznamenali množstvo zaujímavých poznatkov vrátane:

miera nehôd vlakov klesla o 26 % od roku 2000 a o 6 % od roku 2022;

v prípade všetkých železníc sa počet úmrtí v službe od roku 2000 znížil o 71 % av roku 2023 dosiahol historické minimum;

v prípade zamestnancov železníc I. triedy sa počet zranení a úmrtí od roku 2000 znížil o 63 % av roku 2023 dosiahol historické minimum;

v prípade všetkých železníc sa miera vykoľajenia od roku 2000 znížila o 30 % (táto štatistika a nižšie uvedené štatistiky sú založené na analýze údajov FRA 2023 na milión vlakových míľ)

na jeden nákladný automobil je miera nehôd s nebezpečnými materiálmi (hazmat) najnižšia a podľa predbežných údajov klesla o 75 % od roku 2000;

Miera nehôd na hlavnej trati I. triedy sa od roku 2000 znížila o 42 %, ale v porovnaní s rokom 2022 sa mierne zvýšila; a

Železnice I. triedy znížili mieru nehôd na milión yardových míľ o 11 %, čím zvrátili minuloročný nárast

A biela kniha AAR poznamenala, že štatistiky agentúry FRA zdôrazňujú, ako: „Cesta k dosiahnutiu nulových nehôd a zranení v železničnom priemysle je zložitá a nie vždy vedie priamou alebo predvídateľnou cestou. Trendy za posledné dve desaťročia sú však povzbudzujúce. a podčiarknuť postavenie železnice ako najbezpečnejšieho spôsobu prepravy tovaru po zemi.“

 

A čo viac, AAR poznamenal, že úspech tohto odvetvia je hlboko zakorenený v jeho pracovnej sile a míľniky v oblasti bezpečnosti pramenia z dôsledných investícií do infraštruktúry v súkromnom vlastníctve železníc, integrácie pokročilých bezpečnostných technológií a aktualizácií prevádzkových a údržbových postupov založených na neustálych poznatkoch. Uviedla, že tento mnohostranný prístup chráni svoju pracovnú silu a verejnosť a zároveň posilňuje odhodlanie odvetvia udržať si postavenie lídra v oblasti bezpečnosti dopravy.

 

Pri pohľade na hlavné príčiny nehôd vlakov sa v bielej knihe AAR uvádza, že hlavnými príčinami nehôd sú poruchy infraštruktúry alebo trate, poruchy zariadení a ľudské chyby, pričom železnice proaktívne identifikujú a implementujú opatrenia na zmiernenie týchto rizík s cieľom znížiť pravdepodobnosť budúcich nehôd.

 

Na tratiach AAR uviedol, že železnice využívajú rôzne prístupy vrátane vizuálneho monitorovania a technológie automatizovanej kontroly tratí, aby zabránili opotrebeniu, poruchám alebo vplyvom počasia spôsobujúcim nehody. AAR tiež poznamenal, že veci, ako sú radarové technológie prenikajúce do zeme, zamerané na zisťovanie problémov v podzemí, ako je nadmerná vlhkosť, ktorá by mohla destabilizovať trať, ako aj špecializované železničné vozne vybavené pokročilými prístrojmi sú schopné identifikovať defekty trate, ktoré ľudské oko nedokáže vidieť. .

 

„Tento prístup umožňuje železniciam vypracovať plán včasnej údržby a opráv s cieľom zabezpečiť bezpečnú a včasnú prevádzku,“ uviedol AAR.

Pri riešení vplyvu ľudskej chyby na železničné nehody sa v bielej knihe AAR uvádza, že zostáva významným faktorom, ktorý predstavuje približne 43 % incidentov v roku 2023.

 

Kroky, ktoré podnikli železnice na boj proti ľudským chybám, uvedené v správe, zahŕňajú veci ako prísne školiace programy a technologické inovácie zamerané na pomoc zamestnancom pri minimalizácii rizika a tiež pozitívne riadenie vlakov alebo PTC, ktoré definuje ako „súbor technológií navrhnutých tak, aby predchádzať vážnym nehodám spôsobeným ľudskou chybou, ako sú zrážky medzi vlakmi a vykoľajenia v dôsledku nadmernej rýchlosti."

 

Vysoké sumy investícií nákladných železníc so sídlom v USA z 1980-2022 dosiahli viac ako 780 miliárd USD, čo je ekvivalent viac ako 23 miliárd USD ročne alebo 65 miliónov USD za deň, uvádza sa v bielej knihe.

Tento kapitál sa vyčleňuje na údržbu a modernizáciu tratí, mostov, úrovňových priecestí a na to, čo AAR nazval „ďalšou základnou infraštruktúrou a vybavením“, pričom dodal, že „významná časť týchto investícií sa priamo zameriava na zlepšenie bezpečnosti, čím sa zdôrazňuje, že železničný priemysel uprednostňuje prevádzkovú bezpečnosť. ."

 

Úloha politikov v úsilí zameranom na bezpečnosť železníc bola kľúčovou témou bielej knihy, pričom vo výročnej správe o činnosti sa uvádza, že tvorcovia politík zohrávajú kľúčovú úlohu v bezpečnosti a efektívnosti železničného priemyslu, čo je podľa nej zodpovednosť zahŕňajúca vyváženie prísneho dohľadu. podpora pokračujúcich inovácií. A s ohľadom na podporu bezpečnejšej železničnej siete uviedol, že je nevyhnutné, aby regulačné orgány spolupracovali so železničným priemyslom pri riešení a odstraňovaní prekážok, ktoré bránia prijatiu a rozširovaniu nových aj existujúcich technológií.

 

"Namiesto toho by mali prijať regulačné prostredie, ktoré nielen prispôsobí, ale aj podporí integráciu týchto inovácií," uviedol AAR.

Nedávno to povedal prezident a generálny riaditeľ AAR Ian JefferiesLMže údaje nepochybne ukazujú, že železnice sú absolútne najbezpečnejším spôsobom prepravy produktov akéhokoľvek druhu, najmä nebezpečných materiálov, po súši cez USA.

 

„Zároveň sme videli, že incident vo východnej Palestíne je ukážkovým príkladom toho, že aj jeden incident môže mať dramatický dopad na komunity, v ktorých pôsobíme, takže musíme hľadať spôsoby, ako zvýšiť bezpečnosť,“ povedal Jefferies.

 

Vzhľadom na to, že o výslednom zákone o bezpečnosti železníc sa stále diskutuje v Kongrese, Jefferies povedal, že v legislatíve sú niektoré kľúčové problémy, ktoré AAR podporuje, ako napríklad zabezpečenie toho, aby mali prví zasahujúci informácie, ktoré potrebujú na bezpečnú reakciu v zriedkavých prípadoch výskytu nebezpečného incidentu. a tiež poskytuje určitý druh prepojenia naprieč rozsiahlou sieťou traťovej detekcie v rámci národnej železničnej siete. Povedal, že to zahŕňa detektory hotboxov a nespočetné množstvo iných typov detekčných systémov, ktoré všetky vyvinuli dobrovoľne a nasadili a investovali do nich železnice, keďže vyvinuli bezpečnostný prípad založený na údajoch, čo odvetvie nákladnej železničnej dopravy urobilo desaťročia bez regulácie alebo legislatívy.

 

A ako je uvedené v štatistikách FRA, Jefferies poukázal na to, že zlepšenia bezpečnosti založené na údajoch sú správnou cestou, pokiaľ ide o zlepšenia súvisiace s bezpečnosťou železníc. To je niečo, čo je potrebné mať na pamäti, keďže bezpečnosť je pre nákladnú železnicu každodennou prioritou.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistika #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#konsolidáciadoprava #čínska doprava #freightforwarderčína

#Dopravca #doortodoor #Export #Letecká preprava #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Špeditér 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordánsko zasielateľstvo Čína zasielateľské centrum plnenie

kapoklog logistika letecká nákladná doprava z Číny do Spojeného kráľovstva DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordánska preprava ChinashippingtoJordan Jordanairfairshipship#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistika lacná doprava od dverí k dverám v Číne od dverí k dverám do Saudskej Arábie

Shenzhen kapoklog logistics Dubaj letecká nákladná preprava od dverí k dverám expresná letecká doprava od dverí k dverám do Dubaja

 

Shenzhen kapoklog logistika Katar colné odbavenie námorná doprava od dverí k dverám do Kataru

Shenzhen kapoklog logistics Pakistan námorná doprava od dverí k dverám do Pakistanu

Shenzhen kapoklog logistika od dverí k dverám z Číny do Jordánska

Shenzhen kapokloglogistics Egypt preprava od dverí k dverám

Shenzhen kapoklog logistika colné odbavenie Jeddah , Jeddah door to door , Čína to Jeddah door to door doprava

Shenzhen Kapoklog logistika Omán od dverí k dverám , Čína do Ománu od dverí k dverám , Omán preprava od dverí k dverám

Shenzhen kapoklog colné odbavenie Iraku, Čína od dverí k dverám

Shenzhen Kapoklog logistika Izrael colné odbavenie od dverí k dverám , Čína do Izraela od dverí k dverám , Izrael od dverí k dverám , Čína do Izraela od dverí k dverám

 

Pre viac informácií o službách prepravných agentov v Číne kontaktujte kapopklog logistics.