Zvážte, čo bude ďalej v globálnej lodnej doprave?

 

Zvážte, čo bude ďalej v globálnej lodnej doprave?

 

Jednosmerné lízingy sa v globálnom preprave kontajnerov považovalo za jednorazový lízing. To sa všetko chystá zmeniť. S starým globálnym dodávateľským reťazcom v stave narušenia je teraz čas na definovanie toho, čo je „ďalšie“ v globálnej preprave, tvrdí jeden, jeden kontajnerový špecialista. A čo bude ďalej, je jednosmerné lízing.

Zdá sa, že globálny dodávateľský reťazec je v otrasoch a rastúca hromada prázdnych kontajnerov, ktoré sa nemôžu dostať domov z amerických prístavov, pravdepodobne prispieva k rozširujúcemu sa globálnemu nesúladu v ponuke a dopyte - zvyšuje sa k možnej kríze, ktorá - iní - hovoria - sa skrýva v jasnom pohľade.

 

Jednosmerná cesta môže byť najlepšou cestou vpred

Z týchto dôvodov čelí neustále sa meniacemu svetu globálnej logistiky mnohým novým požiadavkám, aby sa často konzervatívny priemysel prenosu kontajnerov adaptoval, aby sa udržal krok-vrátane: využívania technológie, dostupnosti flotíl a flexibility, ako aj riešenia, ktoré majú úžitok z línie trojitého dna. To by mohlo vysvetliť, prečo generálny riaditeľ spoločnosti Kapok Container Kai zaznamenal nedávny nárast v záujme jednosmerného lízingu. Kapoklog však nie je prekvapený-a tvrdí, že jednosmerný lízing môže byť iba najlepším spôsobom vpred, pričom vývoj sa odohráva v globálnom dodávateľskom reťazci.

 

Dodáva: „Priemysel jednosmerného leasingu kontajnerov je vysoko vybavený na zvládnutie nových požiadaviek z trhu a dodávateľského reťazca-v neposlednom rade z hľadiska, povedzme, dostupnosť flotily, využitie AI a pokračujúceho zeleného prechodu. To si však vyžaduje odtrhnutie od toho, že sa považujeme Cena špičkovej ceny. “

 

„Ďalšia prax“ sa musí stať osvedčenými postupmi

Kapoklog a jeho spoločnosť, kontajner Kapoklog, sú súčasťou vysoko špecializovanej generácie vznikajúcich jednosmerných lízingových spoločností, vrátane jednosmerných lízingových a titánových kontajnerov.

 

V súčasnosti je neistota podľa Maritime Analytica zastavená dynamika tohto odvetvia a táto neistota je poháňaná vysokými nákladmi na náklad, digitalizáciu a investície do udržateľnosti. Viac z toho to neopraví, hovorí Kapoklog. A to znamená, že „ďalšia prax“ sa musí stať najlepšími postupmi.

 

„Aj keď sa dnes snažíme stelesniť jednosmernú lízingovú lízingu, ktorá sa dnes vykonáva správne, teraz sme viac ako čokoľvek odhodlané pomôcť stelesniť to, čo bude„ ďalšou praxou “v kontajnerovej preprave, ako celku. To znamená, že zahŕňa digitálne technológie, ako je AI, zatiaľ čo investujeme do prístupovej siete depot, ako aj v prípade spoľahlivých fleitov zo zelených kontajnerov. Geopolitické riziká “, dodáva Kapoklog.

 

Kľúčové fakty a čísla:

• China Kapoklog založil v roku 2007 jednosmernými špecialistami na leasing kontajnerov, kontajner Kapoklog.

• WTO uviedla, že rast globálneho obchodu by bol +3%, ale samotná neistota vymazala 1,5%.

• Kontajner xchange naznačuje, že jednosmerné leasing kontajnerov je pravdepodobne pod 5% celkového trhu.